L'avion biplace de formation 100% électrique
Certification en cours
Autonomie
1h30
Superchage
20 à 30 minutes
Moteur certifié
Safran ENGINeUS
Disponibilité
Décembre 2027
+7,5/-7,5G
@935 kg / CAT A2
318 m
Distance de décollage
Moteur certifié
Safran ENGINeUS
Disponible
2027
Formation éco-responsable
Une nouvelle ère pour l’aviation : plus propre et plus silencieuse.
Entièrement électrique, INTEGRAL E offre aux aéroclubs et aux pilotes l’expérience d’un vol d’une pureté inédite. De l'instruction, à la formation ab-initio et à l'UPRT, en passant par le remorquage de planeurs, INTEGRAL E répond à une large gamme de missions.
Polyvalence et discrétion opérationnelle
Voler plus souvent, plus silencieusement.
Conçu pour être polyvalent, il décolle et atterrit sur tous les types de pistes et rend ainsi l'aviation électrique plus accessible que jamais. La propulsion électrique garantit un niveau sonore très faible, réduisant significativement l’empreinte acoustique et offrant de nouvelles possibilités d’exploitation en zones sensibles.
Autonomie et supercharge
Un avion toujours prêt à repartir.
Avec 1h30 d’autonomie et une supercharge de seulement 30 minutes, INTEGRAL E permet d’enchaîner les vols sans immobilisation prolongée. Idéal pour maintenir un rythme de formation efficient.
Sécurité maximale
La référence sécurité en matière de formation.
Premier avion 100 % électrique de catégorie CS23, INTEGRAL E établit de nouveaux standards en matière de sécurité et d’aviation durable. Avec son parachute de cellule, la synchronisation transparente de ses données de vol, sa structure bois-carbone renforcée et doté du premier moteur électrique certifié, Safran ENGINeUS, il est une référence.
Disponibilité optimale
Conçu pour anticiper, simplifier et durer.
Grâce à sa motorisation électrique, sa structure bois-carbone facilement réparable et ses trappes d’accès pensées pour la maintenance, ses coûts d’exploitation sont nettement réduits et sa disponibilité est optimisée.
Un savoir-faire français unique au monde
Une question ?
Nous sommes là pour y répondre.
Pour réduire l’empreinte carbone, limiter la pollution sonore et baisser les coûts d’exploitation.
Elle est recyclée ou réutilisée pour des applications stationnaires (seconde vie énergétique).
Oui, des financements sont possibles. Contactez-nous !
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"Un bel avion, qui vole bien. Facile. Simple. Très manoeuvrable. On pourra faire beaucoup avec."
Noël Bravo, Président de l’Aéroclub de Luchon